KI-61 HIEN MODEL KLASY ESA

...czasami niełatwo jest oprzeć się pokusie - bycia bogiem..."Czas Apokalipsy" F.F.Coppola

RELACJA Z BUDOWY MODELU - CAŁOŚĆ.

Po pierwszych oblotach Hiena z Cyber Fly postanowiłem taki model posiadać. Zamówiłem więc sobie u znajomego wycinankę do budowy takowego modelu. Wycinanka składa się z pięciu elementów, nie stanowi jednak kopii Cyber Fly.

Wyposażenie :
- silnik "dzownek" BM-2409-18
- serwa 9 - cio gramowe
- regler ESC-HW 25 A zakupiony w www.abcrc.pl
- odbiornik IS-6R FlyDream 2.4 - 6-cio kanałowy zakupiony w www.abcrc.pl

Ki-61 Hien
Elementy modelu zostały wycięte z EPP. Dodatkowo do kompletu dochodzą pręty węglowe na dźwigary płatów, wzmocnienie kadłuba i dźwigary usterzenia. Całość wycięta w miarę równo. Niepotrzebnie moim zdaniem "producent" w płatach wykonał nacięcia pod dźwigary. Nacięcia te są zbyt płytkie i szerokie. Statecznik poziomy wydaje mi się zbyt gruby.
Ki-61 Hien

Na pierwszy ogień poszedł kadłub, nacięcia na bokach pozwoliły mi na wklejenie prętów. Klejenia dokonałem na CA + przyspieszacz.

Ki-61 Hien

Kadłub został zaokraglony sklapelem, wyszlifowany i następnie wyprasowany.

Ki-61 Hien

Skrzydło robię bez wzniosu, pręty wkleiłem w zaznaczone wcześniej jednak dodatkowo nacięte rowki. Klejenie CA + przyspieszacz i na to żywica 5 minutowa. Płat zaokrąglony skalpelem, wyszlifowany i wyprasowany.

Ki-61 Hien

Statecznik poziomy wydający się za gruby został przeze mnie odchudzony o 4 mm.

Ki-61 Hien

Dwa pręty jako dźwigary. CA+przyspieszacz.

Ki-61 Hien

Zaokrągliłem jego powierzchnię, z pręta stalowego i kawałków patyczków-rurek plastikowych ( patyczki po wacikach kosmetycznych) zrobiłem łącznik usterzenia poziomego.

Ki-61 Hien

Łacznik wkleiłem , dodatkowo dokleiłem "usztywnienia" z balsy, dźwignia steru wycięta została z kawałka laminatu i wklejona żywicą 5-cio minutową.

Ki-61 Hien

Statecznik pionowy został rozcięty i dokleiłem dźwigary balsowe. Postanowiłem mieć i kierunek.

Ki-61 Hien

Dokleiłem do kadłuba całość usterzenia, dźwignia steru kierunku z laminatu.

Ki-61 Hien

Łoże silnika zostało wycięte ze sklejki 3 mm, w kadłubie dodatkowo zrobiłem otwór do osadzenia łoża.

Ki-61 Hien

Łoże wklejone żywicą 5 mm, silnik osadzony. Pręty usztywniające kadłub nie zostały sklejone z łożem. W przypadku "kreta" i uderzenia dziobem nie powoduje to przeniesienia zniszczeń poprzez pręty na resztę kadłuba.

Ki-61 Hien

W kadłubie przy pomocy lutownicy transformatorowej z odpowiednio spreparowanym grotem zrobiłem otwory pod serwa kierunku i wysokości. Półki pod serwa ze sklejki 1 mm, przewody prowadzone będą w rurkach plastikowych z balonów.

Ki-61 Hien

Zamocowałem serwa, schowałem przewody.

Ki-61 Hien
Lutownica i odpowiedni grot - wycięte zostały otwory pod serwa i rowki do wklejenia rurek.
Ki-61 Hien
Dźwignia lotki z laminatu, serwo wsadzane na wcisk do gniazda i dodatkowo przyklejone "glutem" - klejem na gorąco.
Ki-61 Hien
Wkleiłem płat w kadłub z pomoca żywicy 5-coi minutowej. Zamocowełem resztę osprzętu.
Ki-61 Hien
Model przed oblotem i przed stosownym bojowym malowaniem.
Ki-61 Hien
Model gotowy do lotu.
Ki-61 Hien
 

www.motylasty.pl
www.motylasty.pl


www.motylasty.pl